長城H8不斷曝出質量問題

    長城汽車致力于高端化的產品H8，還未上市就不斷曝出質量問題，體現出中國自主品牌汽車公司打破品牌天花板、致力于高端化的困境與努力。

    4月12日上午，一批機構投資者到長城汽車調研試駕H8過程中發生意外，由于速度較快，遇到路面石子發生爆胎，車輛側滑撞到護欄。事故無造成任何人員傷亡，但車輛報廢，三個輪胎爆胎，氣囊全部打開。據現場人員稱，當時撞上去的速度大概是70碼（相當于112公里/小時）。 

    這并不是H8第一次質量事故。今年1月初，長城汽車就曾邀請了媒體記者和專業人士，在哈弗徐水分公司進行了為期一周的試乘試駕。經過測試，發現H8存在車輛啟動時安全帶未系提示報警過早；方向盤操控偏輕；制動操作行程較長；車門限位器檔位感不清晰；部分功能操作繁瑣；發動機噪音、路噪、風噪控制有待提升等8項問題。為解決上述問題，長城汽車1月13日發布公告稱“于哈弗H8仍存在多項問題，為進一步提高公司產品質量，公司決定繼續對哈弗H8進行完善整改，自公告日起推遲3個月上市，并暫停接受預訂?！?

    H8尚未上市就以“質量”引發業內關注，業內一種觀點認為，H8的第一次質量問題可能只是炒作。但其沒有想到剛宣布改造完成就出了問題，但到底對其上市時間產生哪些影響，截止記者發稿，長城汽車仍未就此作出官方回復。

    對于4月12日長城汽車的“胎爆事件”，一財網記者采訪了中信建投、中信證券、興業證券等投資機構的汽車分析師，他們認為“意外并不應影響投資者信心”。盡管這次事故并不能構成對長城汽車股價的影響，但勢必會影響H8的上市時間。

    H8是長城汽車即將推向市場的一款中大型SUV，此前該市場一直為合資品牌所掌握，自主品牌希望通過高技術含、高質量來贏得市場。這些都是好苗頭，但這個過程中很痛，它考驗的不僅僅是本土的整車企業，還包括本土的配套及零部件企業，甚至還有它的市場與公關能力。

    質量，既是一家汽車企業的整體制造水平的象征，又是汽車企業的生命線。然而在過去很長一段時間內，自主品牌車企一直給外界“低價低質”的形象，時至今日國內消費者依然認為自主品牌出現質量問題非常正常。也因此，本土汽車企業的產品大多駐扎在10萬元以下的市場孔家，不僅不能從價格和品牌上獲得突破，而且隨著市場的發展，其所占的市場份額也在逐年下降。

    打破品牌天花板是本土汽車公司共同面臨的問題，而長城汽車H8的數次質量問題也體現出本土車企在加大品牌營銷的同時，不應放松質量體系的管控。