北京奔馳E180L無偽諜照曝光 廣州車展上市

    在2012年的年末，奔馳對于第九代的奔馳W212 E-CLASS進行了小改款。這款中期小改款的W212 E-CLASS相比起其它同級別的品牌針對小改款車型一般只進行外形細節調整的做法不同，其不論是從外形還是內部甚至是動力系統方面，都進行了全面的調整。而這樣的調整所帶來的自然是奔馳W212 E-CLASS小改款在和同級車型的競爭中重新找回了新的競爭力。也正是在如此進步之下，國產的小改款W212 E-CLASS L長軸距版車型在國內市場的銷量上也有明顯的漲幅。不過，面對國內多樣化的市場需求，國產的奔馳E-CLASS想要繼續前進，還是得根據中國市場推出更為細化的產品。于是，我們也就獲得了國產奔馳E-CLASS即將推出的最新入門級車型E 180L的無偽貼身路測諜照，這款新車將于廣州車展上市銷售。

北京奔馳E180L

    編輯視點：目前，國內市場上在售的長軸距版奔馳E-CLASS L車型總共有裝配1.8T、2.0T、3.0L、3.0T、3.5L五種發動機的多款型號的車型在售；而這其中，裝配1.8T發動機的2014款E 260L和裝配3.0L發動機的2014款E 300L都已經有了相對應的2015款的替換動力的車型，在清理完庫存之后，這兩款車型就該會從市場消失。如此，國產E-CLASS車系就會只剩下三種發動機排量的配置。而北京奔馳的國產發動機工廠項目已經于去年的年底正式投產，其主要投產的機型有M270、M274、M276三大系列發動機。其中，M274和M276系列所涵蓋的發動機型號正好都是裝配使用于國產E-CLASS L之上。由此不難看出，全部裝配國產發動機配備的E-CLASS L在生產成本上會更低，其在市場上的競爭力就會更強。而基于生產成本的優化，其推出更為入門級的車型以沖擊更低價的市場也顯得順理成章了。目前，奧迪A6L TFSI的最低市場售價為31.63萬起（配備2.0L TFSI發動機+6速手動變速器），而奔馳E 180L的推出則有機會與其一爭。

    外觀上配備廉價的鹵素大燈，依舊分有運動型和豪華型

    在外形方面，我們本次所捕獲的北京奔馳E 180L為豪華型的樣式，其前臉采用了奔馳傳統的百葉窗水箱格柵以及立標的設計方式，車尾則有E 180L和北京奔馳的標識。除了裝配的是鹵素大燈之外，其和在售的現款北京奔馳E-CLASS在外形上沒有過多區別。當然，既然有豪華型的樣式，其也會推出運動型。

    在內飾部分，同樣的其布局和其它的現款在售的國產E-CLASS車型沒有差別和改動。作為新的入門級車型，相信僅在配置上有所差別。

    動力依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出為170馬力

    動力方面，根據之前國產E 180L在工信部的申報信息所顯示，其將裝配的是一具M274系列的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率輸出為170馬力。其實，M274系列發動機早已裝配于之前的E 200L和E 260L車型之上，其中低功率版本的最大功率輸出為184馬力，峰值扭矩300N·m；高功率版的最大功率輸出則為211馬力，峰值扭矩350N·m。由此看來，本次新推出的E 180L所裝配的則為低低功率版本。當然，雖然最大功率輸出有所下調，但M274系列依舊是奔馳目前最為先進的2.0T發動機，其具備了奔馳第三代BlueDIRECT缸內直噴技術，可變氣門升程技術——Camtronic、低慣量渦輪增壓、蘭徹斯特(Lanchester)平衡器、可變排量機油泵和發動機啟停技術等。這些技術都會讓E 180L保持奔馳應有的水準。在變速器方面，E 180L也依舊配備的是奔馳的7G TRONIC七速手自一體變速器。