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法拉利將推全新獵裝車 搭載混合動力系統

來源:網通社 作者:佚名 日期:2015年03月31日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    法拉利作為意大利超級跑車制造商,此前為迎合歐洲貴族的身份品位,研發出以古時皇室貴族打獵需求為設計思想的獵裝車——法拉利FF。如今在全球日漸嚴苛的環保法規束縛下,搭載全新動力總成的法拉利FF也將問世。近日網通社從芬蘭媒體worldcarfans獲悉,法拉利將推出全新一代FF,與現款車型相比,新車將在原V12引擎基礎上進行了全新調教,并且搭載混合動力系統。

  法拉利推全新FF獵裝車 搭載混合動力系統

 

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  對于一家將賽車理念下探到民用車款的廠商而言,其最新一代法拉利FF在秉承賽車化運動血統的基礎上融入了貴族的典雅風度,在動力單元將繼續使用現階段的V12引擎,雖然新車未采用渦輪增壓技術,但以一套混合動力系統作為其輔助動力來源。

  法拉利FF搭載全新調教動力總成 混合動力優勢大

 

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  全新法拉利FF在動力單元將采用全新調教的自然吸氣引擎,并未采用其最新換代的超跑車型所搭載的渦輪增壓技術。由于混動系統的介入,全新FF的最大功率被增至515kW,使該款6.3L引擎的動力表現明顯提升。


  法拉利全新一代FF 混動技術更環保

  全新一代法拉利FF將搭載混合動力技術,當車輛剎車與回油時,混動系統會將熱能轉化為電能儲存在電池模組中,以便在駕駛過程中為車體提供額外動力的同時應對嚴苛的排放標準。

 

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  全新法拉利FF動力提升明顯 得益于混合動力系統

  目前法拉利在售車型中動力最為特別的是現款FF,在全新FF與現款車型的對比中,其515kW的最大功率較現款車型高出29kW,而這將得益于混動系統的及時介入。此外,在功率恒定的電動馬達輔助下,其最大功率的輸出時間將更為提前。因此這款全新FF將繼續成為目前獵裝車行列中動力最強的車型。


  全新法拉利FF即將問世 搭載雙變速箱傳動


  全新FF將繼續使用現款車型所搭載的四驅系統,該四驅系統是以兩臺變速箱獨立控制前后軸,7速雙離合變速箱控制后輪,而2速自動變速箱控制前輪,并可將最大30%的動力傳至前橋。使其在北歐等嚴寒地帶具有更強的高速穩定性與循跡性,增加濕滑路面的行駛表現。

 

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  底盤優勢4和1 法拉利全新FF機械抓地更強勁

  由于機械抓地力是車輛性能發揮之根本,而就全新FF而言,其良好的動力及操控特性得益于獨特的底盤構造,除四驅系統輔助外,新車在推桿式減震器、熱熔輪胎、限滑差速器、懸掛幾何、車體重心與虛擬滾動中心設定的共同作用下將達到理想的平衡性,而對于搭載了扭矩及功率恒定的全新法拉利FF而言,這一設計構造顯得尤為關鍵。


  在眾多超跑品牌均以渦輪增壓技術作為主要設計方向時,法拉利并未拘泥于當下的潮流趨勢,在推出渦輪增壓引擎的車型后,依舊堅持具有獨特出力特性的大排量自然吸氣引擎。相比于邁凱倫和蘭博基尼等廠商而言,在超級跑車制造商中,法拉利是第一家研發制造獵裝車的廠商,由于中國是超豪華品牌最為看重的市場,且基于國人對尊貴品位的訴求,因此全新一代法拉利FF有望在上市后同步引入,以鞏固其超跑行列中的尊貴地位。

[責任編輯:sasa]

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