定位英朗之上 別克全新威朗內飾曝光

　別克全新英朗已經在3月初正式上市，而另一款名為別克威朗的車型也已經新車目錄曝光，即將在上海車展前夕正式發布。實際上通過對車身技術架構的對比，可以發現此前上市的英朗是基于老款凱越平臺開發，采用多連桿結構獨立后懸架，而新一代英朗車型的車身尺寸反而比老款英朗更加緊湊，軸距尺寸也要更短。這與目前車型換代加長變大的風潮明顯相反。

　　實則不然，別克實際上是將原有的英朗車型一分為二，改為一高一低，全新威朗和全新英朗的組合。全新英朗實際上是別克針對中國市場專門開發，相比原有英朗車型更加突出經濟性，更好的應對競爭對手在同一級別區間內布局多款車型的組合拳策略。

　　而全新的威朗才是真正的老款英朗換代車型，英文名稱VERANO，實際上正是之前英朗車型在海外的名稱。這是通用統一開發的全球化新一代A級轎車，仍然采用老款英朗的底盤結構，后懸架是標志性的瓦特連桿結構。整個車身尺寸進一步放大，定位高品質的A+級定位。

　　軸距尺寸達到2700，比老款英朗加長了15mm，比起新英朗也拉出了60mm的差距。威朗車型的車身長寬高尺寸分別是4718*1802*1466mm。比老款英朗長度增加了47mm，比全新英朗更是長出了131mm。

　　不過車身外觀的風格差異就要小很多了，隨著車型劃分的更加密集，別克品牌的套娃風格也日趨明顯。說好聽點這是家族化臉譜的傳承，但與之伴隨的則是車型差異化縮小，容易帶來消費者的審美疲勞。別克品牌的鍍鉻直瀑式進氣格柵尺寸進一步加大，呈現更加明顯的盾型輪廓。

別克全新威朗內飾

　　威朗的燈體輪廓和新英朗也比較相似，不過顯然威朗的燈體細節和配置要求都要更高一些。采用遠近光一體的雙光透鏡氙氣光源，集成了“7”字型的LED燈帶日間行車燈，燈體下方是伸縮式的清洗噴頭。前杠上也配置了多達六個泊車雷達探頭，包括后杠的探頭數量同樣達到了六個，這是威朗升級配置的自動泊車系統。保險杠下部是貫通式的進氣格柵設計，兩側的長條形霧燈區域帶有鍍鉻邊框的勾邊裝飾。

　　車身側面的腰線幾乎是與新英朗完全相同的設計，實際上這都是從君越車型上沿襲下來的設計風格。只是威朗車型的腰線在后門的折線位置，采用了斷開式的設計，而英朗則是一氣呵成的連體式設計。當然細致對比，還是能夠看出兩款車型明顯的差別，比如威朗車型的A柱進一步前移，帶來更好的前風擋流線性。A柱位置增加了固定式的三角窗，后視鏡的支架也移到了車門面板上，這都是為了進一步減小側前方的視線盲區。

　　此外也有更實際一點兒的差異，比如威朗配置了全景天窗，前面三分之二的部分都可以向后滑動開啟，這是明顯高于新英朗的配置。此外輪轂的配置規格也要更高，全新英朗的高低配車型分別是16寸和15寸的輪轂尺寸，而威朗則是17寸和16寸的組合。高配版車型的17寸輪轂搭配寬幅的225/45R17輪胎，中低配版本則是16寸輪轂配205/55R16輪胎。

　　動力系統方面的要求顯然也會更高，目前英朗的15N車型和18T車型分別是1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機的配置。而威朗車型的尾標則是更高的20T，代表了1.5T的動力配置，其最大功率達到119kW，匹配7速雙離合變速器；還有一款入門級的15S車型，同樣是1.5L自然吸氣發動機，比新英朗增加了缸內直噴技術，最大功率84kW，峰值扭矩146N·m，傳動系統匹配6速手動和6速手自一體變速器。

　　除了以上相關參數的曝光，此次諜照還向我們展示了這款全新車型的內飾設計。不同于全新英朗更趨年輕化，運動化的全黑內飾設計，威朗車型的內飾更趨沉穩大氣，同時也能兼顧一定的商務用途需求。其內飾既有全黑，也有米色淺內飾，同時還有桃木面板的使用。

　　多功能方向盤的設計就與全新英朗不同，按鍵面板簡潔而注重操作便利性，同樣具備強大的控制功能，包括行車電腦，音響系統，還包括了藍牙通訊，語音控制等功能。儀表板采用了桶型風格設計，中間是一塊長方形的全彩液晶顯示屏，能夠呈現更加豐富的行車電腦顯示信息。

　　此次諜照展現了高低配置兩個版本的多媒體系統和中控面板設計，高配版是一塊更大尺寸的液晶屏，同時自動恒溫空調系統的面板也更加簡潔，空調信息顯示則集成在多媒體系統屏幕上。而低配版車型的多媒體系統屏幕尺寸雖然有明顯減小，但是同樣采用了彩色液晶屏的配置。此外同樣采用了自動恒溫空調系統，雙溫區的溫度顯示屏則分別呈現在空調面板的兩個旋鈕上。同時還集成了前排座椅的加熱控制功能。

　　點煙器電源和煙灰缸隱藏在中控面板下方的折疊蓋板中，后方的一個條形面板分別是SPORT運動模式設定，ESP車身穩定系統，發動機啟停系統和倒車雷達提示開關按鍵。再后方則是變速箱面板的設計，兩個水杯架采用裸露的連體式設計。