試駕新生代運動轎車別克威朗

    從全新英朗到昂科威20T，再到“天生愛跑”的威朗，數月間別克品牌為消費者帶來3款極具競爭力的新產品。作為別克全球新一代戰略車型，威朗有顏值也有實力，有動力也講經濟，夠高檔也很實用，越級的智慧安全更是贏得一片贊揚。那么，這款高性價比的中級車市場新標桿究竟實際體驗如何？請隨北京商報記者一探究竟。

　　威朗整體造型時尚動感，短前懸、長車頭、寬車身、快背式的車頂、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種蓄勢待發的力量感，用“一見傾心”來形容相當貼切。直瀑式隔柵極具品牌辨識度，采用烏光電鍍特殊工藝與鋼琴漆內襯，很有質感。展翼式大燈十分搶眼，LED日間行車燈與HID大燈獨特醒目，張力十足的17英寸十輻鋁合金輪轂、后蓋一體式尾翼，以及一體化嵌入式雙排氣管等動感元素的運用，賦予了威朗與生俱來的運動氣質。

　　威朗的車身尺寸達到4718mm×1802mm×1471mm，軸距為2700mm，內部空間寬綽。此外，威朗全車共有23處儲物空間，可以有序收納各種小物件。值得一提的是，威朗的座椅采用了高檔的Alcantara·麂皮絨面材質與棕色配色，時尚并且擁有良好的支撐和防滑效果。

　　此次北京商報記者試駕的威朗20T搭載了Ecotec1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機，匹配7速DCG智能雙離合變速箱，并全系配備了發動機自動啟停功能。深踩油門，動力在1700轉左右開始噴發，帶來相當不錯的推背感，7速DCG智能雙離合變速箱動作靈敏，換擋流暢。根據數據，威朗的0-100km/h加速僅為8.8秒，百公里綜合油耗為6.1L。

　　別克威朗的底盤系統采用的是全新優化的增強型前麥弗遜和歐寶專利瓦特連桿的后懸掛結構。在經過顛簸路面時，車身緊貼路面，懸掛及液壓襯套緩解吸收了大部分振動，有中高級車的乘坐品質感。由于采用了全新的帶傳動式電子助力轉向系統，加上全鋁六點連接全框式副車架、液壓襯套、鋁質轉向節等，威朗在快速過彎時姿態十分從容。

　　威朗趕超中高級車的安全水準讓人心動不已，車身的高強度鋼比例高達72%，且前后保險杠均采用1000Mpa的超高強度鋁合金打造，全系標配帶氣簾的6安全氣囊、博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎壓監測系統、ISOFIX兒童座椅接口及倒車雷達。威朗的智慧安全配置與昂科威相同，在高速路上啟動ACC自適應巡航功能，它會根據前車的車速進行加速、減速或者停止。APA自動泊車系統同樣便利，在低于20km/h的時速下開啟自動泊車功能，其“手法”猶如老司機一般熟練。

　　各個方面的高標準正是威朗與同級車型相比的差異化優勢。隨著威朗的上市，別克在中級車市場已經構建起由威朗、全新英朗和凱越組成的戰斗群，極大地提升了對市場細分化需求的滿足和覆蓋。別克品牌2015年中級車市場表現值得期待。