8月長城乘用車銷量點評：SUV貢獻率超九成

　長城汽車作為自主品牌中的佼佼者整體表現一直不錯。根據蓋世汽車研究院整理的數據，2015年8月，長城汽車乘用車總計銷售51,863輛，與去年同期 41,446輛相比，增長了25.1%。其中SUV依舊是主角，長城在SUV市場共銷售49,249輛，占據長城乘用車總銷量的比重已達95.0%，相比 之下轎車銷量較為慘淡，8月份銷售2,614輛，同比下跌14.3%。

　　哈弗H6占據半數江山

　　哈弗H6作為長城汽車的最為重要車型，一直以來表現不負眾望。在6月和7月銷量下行的頹勢下，8月銷量實現同比攀升5.8%，但是與之前單月超四成的漲幅相差甚遠。另外，27,202輛的銷量為長城乘用車總量貢獻了52.4%。

　　去年7月推出的哈弗H2，在今年8月銷售12,645輛，繼續成為長城第二暢銷車型。這與其市場定位不無關系，小型SUV持續火爆，哈弗H2借此東 風打開市場，月均銷量突破萬輛。車型結合不同消費者需求進行百搭設計，為追求個性時尚的城市新生代群體提供車身、內飾、配置方面的多種顏色和風格備選方 案，滿足了各類消費者的需求。

　　同時期上市的哈弗H1和哈弗H9，在8月銷量分別實現4,367輛和668輛，與暢銷車型哈弗H6差距較大。曾經兩度推遲上市的哈弗H8，在8月僅 銷售新車1,056輛，表現不盡如人意，主要是其價格區間對于購車者來說，可選擇的余地非常大，和其他合資的同類型的中型SUV相比，哈弗H8612/" target="_blank"〉油耗大，綜 合性能并不占優勢。

　　轎車銷量占比僅5%

　　相比長城SUV整體搶眼的成績，長城轎車銷量表現慘淡，8月長城轎車銷量占據長城乘用車總銷量的比重僅達5.0%。其中長城C50銷售1,352 輛，同比下跌37.1%；而長城C30 銷量與去年同期897輛相比實現1,262輛，上漲了40.7%。偏重SUV忽略轎車是造成長城轎車系列銷量下跌的主因，未來能否扭轉慘淡局面取決于長城 汽車對轎車的重視度。

　　另外，2015年長城汽車總銷量目標設為85萬輛（含皮卡），增長16%，凈增長12萬臺。截止到8月份，長城汽車已實現銷量521,054輛（含皮卡），凈增長超7萬臺，憑借SUV的火熱和長城汽車在SUV市場的成功戰略部署，完成銷量目標指日可待。