北汽新能源將“擴產”造電動車 明年上市

    日前，北京汽車股份有限公司廣州分工廠迎來了首個開放日。工廠目前已經完成了一期投入，總共36個億，整個工廠占地1247畝，年產能10萬輛。該工廠目前生產兩款紳寶品牌車型，未來產品線有望得到擴充。日前北京汽車股份有限公司董事會秘書閆小雷先生與網通社時表示：“明年北汽廣州工廠將投產新能源車型，首批純電動車為EU260，這款車正在逐步納入北京的出租車序列?！币来艘巹?，明年北汽的新能源車型將實現產能擴充，滿足市場不斷增長的新能源車需求。

　　以下為訪談實錄：

　　網通社：北汽廣州工廠目前生產什么車型？后續還將新增哪些車型？

　　閆小雷：目前北汽廣州工廠生產紳寶CC和紳寶X65兩款車。其中，紳寶CC是在紳寶D60基礎上重新開發的轎跑車，這款車已經得到很多專家和很多媒體的高度認可。X65是一款緊湊級SUV車型，這兩款車都是基于薩博血統開發的。

　　未來，北汽廣州工廠將引入電動車型——EU260。這款車已經納入了北京出租車的序列，目前在北京和蘭溪兩家工廠進行生產，未來該車在廣州工廠的投產將使得北汽新能源產能得到進一步擴充。

　　閆小雷：四季度的情況，幾個因素交織在一起形成的。第一是傳統旺季，到了春節前的四季度；第二是二季度經過了庫存的高起，整個第三季度所有的廠商都在清理庫存。到了第四季度，大部分廠商庫存恢復了理想水平。第三是購置稅政策的出臺。綜合這些因素交織在一起，10月份無論批發還是零售，都表現出一個這樣的增速。

　　網通社：目前北汽的庫存系數大概是多少？

　　閆小雷：對于北京汽車來說，三季度所有品牌全部回到理想狀態。這其中奔馳一直是1左右，北京現代到了1.7，自主品牌稍微高一點，大概在2.6左右。三季度庫存系數的恢復對現在北汽銷量增長有著非常積極的影響。

　　網通社：您對于北京汽車未來銷量的預期如何？
　　閆小雷：我們認為第四季度銷量會比較理想，而且這種情況會一直會延續到春節前。但是對于整個的任何企業來說，前面三個季度已經過去，四季度的時間顯得有點短，自主品牌的目標肯定比年初的目標會調低一些，這是實事求是的。我們對于全年業績的預期不應該給予太高的希望和要求，但是我們看好16年。

　　網通社：北汽的兩大合資品牌奔馳和現代現在的發展情況如何？未來發展戰略是怎樣的？

　　閆小雷：去年上市的時候，我們看到奔馳只有4.5%的凈利潤率，現在奔馳也只能說回到一個豪華品牌應該表現出來的盈利能力，我們希望它能更好地持續，更快實現2020年奔馳品牌恢復中國銷量在全球排名第一的戰略目標。過去的13年我們做的很好，我們希望能保持下去。

　　在我們剛剛發布的5年規劃中，有一個“314”，最后的4 是指現代，我們希望它能夠保持住第四的位置，向上有所突破?，F在看前三季度現代遇到了很大挑戰。之前我們曾經和投資人進行過溝通，我們內部存在一些問題，我們認為這不全是外部的問題?，F在內部問題已經解決了，銷量已經回來了，但是我們剩余的時間太有限了。我們再遇到市場變化的時候，會從全產業鏈、價值鏈上實現同舟共濟，供應商這邊，會有一些成本節約，能夠體現到四季度。

　　閆小雷：我們的想法是廣州車展期間發布一款全新的SUV-X25，明年3月北京車展還將繼續發布兩款SUV，希望把SUV的路線實現量上的突破，有一些明星產品。X65上市后，市場表現遭遇了很多問題，如市場問題，銷量表現不是很能讓人滿意?，F在的銷量已經漸漸穩定到了3500左右，小排量政策出臺后也沒有對它形成很大的負面影響，比較欣慰。

　　自主品牌要盈利，還是要把銷量做起來，銷量為王，銷量的背后，要從產品研發開始，實現模塊化、平臺化，共用化，降低成本，符合市場需求。

　　上午我走訪了華南地區最大的4s店，從市場方面，聽到了很多來自一線的聲音，這些都需要我們研究和琢磨的，這些有利于自主品牌今早實現扭虧。自主品牌作為一個戰略，是我們必須要做的，一個汽車公司，汽車品牌不可能沒有自己的產品，希望大家給我們一些時間。市場上有人成功，我們相信我們也能成功。