進口車市場今年或高開低走
來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2014年03月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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今年以來,我國進口車市場首迎“開門紅”,同比增幅超過30%。作為進口車主力,主流豪華品牌銷量增幅都在20%以上,中國已經成為多數豪華汽車品牌全球最大的單一市場。
不過,今年全年或將難以一直延續高增長勢頭。我國自去年年初發布旨在打擊鋪張浪費的“八項規定”以來,進口車增長勢頭明顯下滑;目前來看厲行節約的舉措一直在執行中,進口車預計將很難再現高增長的歷史。
主流豪華品牌增長超20%
數據顯示,今年1月國內海關共進口汽車11.31萬輛,同比增長30 .3%,其中乘用車同比增幅為31.6%,達到11.2萬輛。在進口量增長的同時,進口車的銷量也在大幅增長,今年1月,我國銷售進口車超過10萬輛,同比增長超過三成。
從乘用車的進口結構來看,SU V車型依然是主流。今年1月,我國海關統計SU V、轎車、M P V車型的進口量分別為7 .03萬輛,3.79萬輛、0 .39萬輛,在乘用車總進口量的占比達到62.8%,轎車和M PV車型的占比分別為33.8%和3.5%。
作為進口車主力,多個豪華品牌1月銷量均有大幅增長。數據顯示,1月,奧迪在華銷量為4.42萬輛,同比增速18.2%;寶馬在大陸市場銷量達到3.71萬輛,同比增長22.2%。同為豪華車第一陣營的奔馳,今年1月在中國交付了2.42萬輛新車,同比增長44.9%。
相比第一陣營,第二陣營的銷量增幅更為明顯。捷豹路虎1月在華總銷量為1.17萬輛,同比攀升38.9%。其中,捷豹品牌在華銷量同比暴漲65%,而路虎品牌在華銷量同比增長33%。沃爾沃1月在華銷量5810輛,同比增長21.6%,中國已成為沃爾沃全球最大單一市場。此外,凱迪拉克、保時捷等品牌1月也都有不錯表現。
庫存高企全年難言樂觀
“今年以來豪華車市場的高增長,是由多種因素共同決定的?!敝袊嚵魍▍f會副秘書長羅磊說。首先是季節性因素,今年1月恰逢馬年春節前的消費熱潮,而前年同期進口車銷量基數也較低。
另一方面,去年初中央發布旨在打擊浪費的“八項規定”,此后作為奢侈品象征的進口車銷量即開始走低,直到去年底受消費熱潮推動才得以回暖,今年則是這一增勢的延續。
同時,不容忽視的是,隨著中國成為眾多豪華品牌全球最大的單一市場,吸引了他們針對中國進行更多資源的投入,這也是推動1月銷量上漲的重要因素。今年1月,很多豪華品牌都加大了優惠力度,進一步推動了消費。
雖然1月進口車銷量喜迎“開門紅”,但全年卻并不那么樂觀。來自中國汽車流通協會的數據顯示,1月進口車庫存超警戒線水平。這表明,目前進口車的市場環境并不樂觀,經銷商依然在承受巨大的壓力。
由此可見,未來增速或將持續放緩,全年進口車市場或將呈現高開低走的態勢。據此前發布的《2013年中國進口汽車市場報告》預測,今年進口車市場增幅約為7%。
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日前,中國汽車流通協會調查結果顯示,今年1月經銷商綜合庫存系數為0.97,環比降3%,同比降12%。除了春節購車高潮的帶動,經銷商將去年12月的訂單移至今年1月也是主因。
數據顯示,1月,合資品牌庫存系數由上月0.97降至0.87;自主品牌庫存系數由上月的1.01增至1.11;進口品牌庫存系數由上月的1.36增至1.80。其中,合資、自主品牌仍處于合理庫存水平,進口品牌則超警戒線水平。
不過,壓力也很快到來。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示,隨著2月廠家產銷逐步恢復,車企的批發銷量處于較快增長狀態,再加上春節過后消費者購車熱情減弱,2月零售銷量預計將下降,因此從2月開始經銷商庫存將迅速升高。事實上,對于節后2月的汽車市場,大部份經銷商持看空態度。對此,中國汽車流通協會建議,雖然2014年2月仍存在向好的市場環境,但經銷商仍要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平。
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