今年央行貨幣政策的主要特點是“穩健”,長期依賴銀行融資的房地產業首當其沖受到重創,開年以來,市場不斷傳來中小房地產公司資金鏈斷裂的消息。汽車經銷商也與房地產企業一樣,需要靠銀行貸款來維持周轉。今年銀根收緊,也有車商因此跑路,全國車市不乏車商因為資金鏈斷裂而倒閉的消息。
目前看來,今年金融政策的基調不會改變,如果融資難問題對實體經濟形成沖擊波,必將影響到車主的購買力。記者日前走訪多家4S店發現,即使是周末,進店看車顧客也寥寥無幾,而由于之前5月底到6月初的暴雨頻頻,也讓諸多經銷商的客流量大幅縮減。對已經飽受資金壓力的車商來說,如何將車迅速賣出去緩解資金壓力似乎成了近期最需要解決的問題。
現狀
資金周轉困難
庫存壓力大
今年車市進入微增長階段,這已經成為各方共識,上半年即將過完,大部分車商表示未能完成半年目標。在這種情況下,經銷商庫存高壓,價格戰紛起,市場競爭異常激烈。
東莞市場也面臨著同樣的困局。記者走訪寮步國際車汽車城和莞太路汽車板塊,發現不少車商的庫存車已經積壓到路邊,大部分經銷商庫存壓貨已經超過警戒線,有好幾個品牌的存量車已超過月銷量的3倍。去年供不應求的寶馬X5、X6,奧迪Q5、Q7,路虎攬勝、極光等暢銷車型,今年5月份過后貨源充足,很多豪華品牌的庫存車所占用的資金超過一個億。
這給車行帶來了明顯的財務壓力?,F在車商向銀行融資的提車款,主要是使用1到6個月的承兌匯票,銀行與經銷商、廠家簽訂三方協議給予車商一定的授信額度,經銷商根據協議預付15%到30%不等的保證金,將銀行開具的100%承兌匯票交給廠家,廠家發車后將車輛合格證交給銀行,經銷商將車輛售出后,再付70%到85%的車款將合格證從銀行處贖回。一旦到期車輛還沒有賣出去,車商就得想辦法償還這部分貸款;而車商在使用這種票據之前,還得拿出15%到30%不等的保證金放在銀行,1000萬元的票據就需要150萬到300萬元的保證金,這也增加了現金流的壓力。
“今年是我們店最艱難的時候,庫存量已高達3.5倍,下半年再這樣下去容易出問題?!睎|莞一家比亞迪經銷商表示,今年以來,市場層層降價下壓,令自主品牌車型的生存空間進一步壓縮。吉利、奇瑞的經銷商也表示,目前庫存量都已超過了2.5倍,真的是壓力大。
據了解,高庫存不僅發生在自主品牌,而是成為絕大多數品牌的共同現象,連去年銷售情況好于國產車的進口車市場,今年庫存量也開始偏大,不少經銷商不堪重負。
市場不好,庫存指數超預警,在車市中已司空見慣,畢竟車企與經銷商各有各的訴求。在市場萎靡不振的情況下,今年上半年絕大部分車企都沒能完成半年的目標,車企壓力陡增。在重重壓力之下,經銷商的經營生存成為面臨的重要難題,如何渡過難關是大部分經銷商必須思考的問題。經銷商們普遍認為:集客量少、競爭力不足、融資成本高及資金壓力大等因素仍然成為制約經銷商經營的主要因素。
對策
大力促銷提高資金周轉率
6月是傳統的市場淡季,無論是豪華品牌還是合資品牌,抑或是自主品牌車商都反映,近期到店人氣明顯下降。一般來說,車商都會在旺季推促銷政策,可近期打算購車的客戶卻發現,現在買車讓利更大,對經銷商來說,淡季加大促銷力度的一大原因是為了減少庫存壓力。而這有助于完成沖量任務,另外還能提高資金周轉速度。
一家日系4S店銷售經理告訴記者,即使在正常的淡季,汽車銷售價格也會有所下滑。因為市場周轉速度減慢,經銷商們為了加快周轉、防止資金壓力,降價促銷就是最好的方式之一。4S店相關負責人認為除了庫存壓力問題以外,6月淡季的到來也讓4S店選擇了低價促銷。
目前,很多車型的優惠幅度都是萬元起,比如說別克“雙君”組合和豐田銳志優惠幅度都在2萬元以上,就連炙手可熱的邁騰都有一萬多元的優惠。
也有經銷商針對天氣因素調整了工作時間,他們把營業時間相應調整延長到晚8點半左右,或者參加一些媒體的夜間車展?!昂軣o奈,除了五一期間各車展與優惠措施并行下,讓各車型銷售格外火爆以外,其余日子受天氣因素影響都不容樂觀。6月份我們店銷量僅為200輛,與往年同期相比確實有一定下滑。這也直接導致了我們六月份的銷售壓力增大?!痹摰赇N售經理告訴記者,不少車型優惠一萬到兩萬元清庫存。
另外,不少店也開展了世界杯的各種營銷活動,有的競彩贏好禮,有的有世界杯專屬車型加配不加價,也有的購車送世界杯之旅等。各大4S店均是張燈結彩,各種球隊標識更是隨處可見,甚至某日系車行店內全部人員統一身著球衣迎客,還有的設置虛擬“綠茵場”,到店的消費者可根據自己射入的球門數量贏取相應獎品,小孩和成人均可參與。除營造氛圍之外,有些經銷商也借著世界杯的噱頭包裝一些降價促銷的活動,不少車型的優惠幅度已經接近剛剛過去的五一車展促銷季。
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