年票“追繳令”又來兩千車主被“追數”

   東莞年票“追繳令”又來了！東莞市公路橋梁收費所18日在其官網發布《關于拖欠東莞市路橋通行年票費的通告》，公開向2000名拖欠年票的車主發出“追繳令”。記者留意到，收費所此番對年票的追繳顯然比往年任何時候都強硬，不僅沒有減免滯納金的優惠政策，還限定繳費時間，對于逾期不繳的，將通過法律途徑追繳。

　　在去年東莞年票的追繳中，已有部分欠費車主被告上公堂遭遇法院強制收費。這次鐵腕追繳能不能讓廣大車主主動繳年票費呢？羊城晚報記者走訪中發現，很多車主對于年票的繳交仍不以為然，但也有部分車主擔心給自己帶來不必要麻煩被動繳費。

　　追繳令 
　　兩千車主被追繳
　　最多欠費6.4萬

　　據悉，在2011年以前，車輛年審必須要繳納年票費，捆綁使得東莞的年票征收率接近90%。但2012年取消捆綁政策后，全市125萬輛汽車，繳年票費的為67萬輛左右，征收率僅為53.69%。征收率低，東莞鐵腕政策征收拖欠年費。去年4月，東莞市政府高調宣布要追繳全市14億元欠繳年票，并于去年9月發布追繳公告，在10月—12月以免交滯納金的優惠讓廣大車主補繳；而拒不繳費的，依法申請人民法院強制執行。2013年11月，法院依法對部分欠費車主強制扣劃銀行存款。

　　政府強硬追繳年票，讓東莞年票的征收率有所提升。從年票收入看，2012年東莞年票收入為5.58億元，而2013年在政府追繳后飆升至9.24億元。

　　記者留意到，與去年以減免滯納金等優惠吸引車主及時繳費的方式有所不同，此次追繳顯得更為強硬。根據通告，今年首批2000名欠費車主必須在通告之日起15個工作日內，即下月7日之前到全市各年票收費點或東莞銀行、農業銀行代收網點補繳欠費，逾期不繳的，東莞市公路橋梁收費所將通過法律途徑進行追繳。

　　被公開追繳的2000名欠費車主多是小轎車車主，欠費金額從800元到6.4萬元不等。欠費最多的是東莞市振惠通混凝土有限公司旗下的粵S34899(黃牌)車，從2006年開始就未繳年票費，欠費金額高達6.4萬元。記者留意到，大多數車主僅是2012年—2013年度的年票費用未繳，也有少部分車主欠費年數達8年之久。另外，貨運企業旗下也有不少車輛因未繳年票費被列入追繳之列，其中東莞宏業貨運旗下的車輛就多達12輛。

　　市民 
　　繳費熱情仍不高
　　有人稱堅決不繳

　　雖然年票“追繳令”已發出近一周時間，但廣大車主繳費熱情仍不高。在厚街工作的鄧先生表示，自己好幾年都沒有繳年票了，壓根也沒準備交。鄧先生表示，收費部門對于車主們一直質疑的年票收費合理性問題置之不理，一味收錢，很不合理。記者在采訪中發現，面對強硬的追繳態度，東莞一些車主同樣態度強硬，堅稱“不繳到底”。但更多車主表示不想給自己帶來不必要麻煩被動繳費。

　　而記者實地走訪發現，年票收費點門可羅雀，前來繳費的車主寥寥無幾。

　　24日下午3時，記者來到東莞市莞城萬里汽車年票收費點，近一個小時僅有5名車主來到該收費點繳交年票費。萬里收費點的工作人員稱，目前為止，當天在該收費點繳費的共有20多名車主。工作人員稱，莞城區繳年票費的其他銀行網點還有20多家，很難統計有多少人繳費了。但收費點長期人氣一般，很多車主都是等到年審前夕才被動來繳費的。

　　“雖然今年已無硬性要求繳完年費才能年審，但還是不想給自己帶來麻煩”，一位來繳費的先生告訴記者，他今年才買的車，這是第一次來繳年票費。他表示，其實身邊有很多朋友都沒有繳年票費，但為了能成功通過年審，還是決定過來繳費。
　　朱先生表示，很多車主不繳年票費也沒見有什么懲罰，政府收了費用在哪里車主也不清晰。

　　追問 
　　50億貸款未還
　　還得繼續繳費？

　　21日，記者從路橋總公司的相關文件《關于東莞市繼續試行車輛通行費年票制有關問題的復函》獲悉，東莞市當前仍繼續試行車輛通行費年票制，試行期截至2014年12月31日止。

　　對于明年年票是否仍繼續收取，記者24日發函采訪東莞路橋總公司，但至截稿時間為止，該部門對此問題仍未有明確答復。

　　按照相關規定，年票收費是用于還貸修路的，那當前東莞還貸情況如何呢？記者查對《關于東莞市2013年度政府還貸收費公路建設及收費情況的說明》發現，即使在去年收費所鐵腕收取年票費后，東莞仍有50億元的貸款未還。

　　據介紹，2013年年票共計收入92415.20萬元，在支付銀行貸款利息，管理、養護維修和水利建設基金以及償還貸款本金后，截至2013年12月31日，東莞市仍有未還貸余額51.99億元（未經審計）。記者了解到，截至去年年底，經批準收費償還建設貸款的在建、待建且暫未納入還貸基數的項目達10個，而這10個項目因仍在建或待建尚未完成竣工決算及審計，暫未納入還貸基數。