車主伍和飛今年上半年買了一輛自主品牌汽車,兩個多月后車壞了好幾次,如今最熱的天氣車輛空調不能正常工作。伍先生把車開到店里,車行售后師傅告訴他,必須自己出錢修車?!拔也砰_了很少的公里數,不是說4年15萬公里的質保期嗎?”伍先生非常納悶。然而車行給出的解釋是:伍先生沒有按照車行規定的里程數進行保養,對此車行默認為他已經自動“脫?!保ㄒ簿褪遣辉傧硎軓S家的質保承諾)。
沒有按規定里程數去保養,就意味著自動放棄了車行的質保承諾?這真的合理嗎?
車沒開多久
居然不能質保啦
事件??
4月中旬,伍先生在寮步一家自主品牌店購買了一輛小轎車。
但讓他沒想到的是,車買了沒多久就陸續出現問題,比如車輛的窗戶搖到接近頂端的時候就搖不動了,然后要花很大的力氣繼續搖很久才能完全將窗戶關上,比如空調有時候開了很久都感覺不到涼,有時候快下車了才有一點涼下來。
“很多朋友跟我說沒必要按照車行規定的里程去保養,因為他們規定的往往就是想讓你多去保養,有懂行的朋友說這樣反而對車不好,我自己在網上也曾看過類似的帖子,說不要完全按照車行規定的里程數去保養,所以就沒太在意?!?
上月底,伍先生的車輛空調完全沒法工作了,他便開到車行進行維修,維修師傅告訴他說,他的車已經不能再享受廠家質保了,假如要維修的話,得自己出錢。
這讓伍先生王先生十分惱火,買車時銷售人員明確告訴他,這個型號的汽車可以享受4年或者15萬公里的超長質保?!拔椰F在才開了一萬公里,根本沒有超出保修期,怎么就不給保修了?”
不按規程保養自動放棄質保
車行??
伍先生買車時接待的銷售員曾先生解釋,伍先生的車確實沒法享受質保修了,是因為沒有按照規定保養。買車的時候雙方簽了購車合同的,合同上明確寫著購車后3個月或開到3000公里時,應到4S店做第一次保養,此后每開5000公里應做一次保養。
曾先生稱,按照合同伍先生的車3000公里時應該做第一次保養,而到8000公里時應該做第二次保養,而實際情況是,伍先生僅僅在4000公里左右時做了一次保養,現在已經開了一萬公里了還沒有做過第二次保養,比規定的里程超過了2000多公里,所以公司視這類客戶為自動“脫?!?。
至于伍先生的車輛頻繁出現各種小問題,曾先生認為,導致車輛出現故障的原因很多,也可能是車主平時使用不當造成。
“我是第一次買車,而且做小生意也特別忙特別多瑣事,我也不一定記得清楚什么時候該去保養了,我覺得到了合同規定的里程數的時候,車行的工作人員也應該提醒我啊,還應該告訴我,如果不來保養,以后就不能享受廠家的質保了,如果他們告訴我的話,我肯定會去保養的,不會弄到現在車壞了明明還在保修期內,還要自己花錢修??!”伍先生對車行的解釋非常不滿。
伍先生堅持認為車行沒有完全盡到告知義務,通知他如果不按照里程保養的話會享受不了質保,所以不能由他來承擔維修費用。經過多次協商,車商最終答應承擔伍先生的維修費用,但如果以后不按規定保養的話,仍然會視其主動脫保。
自動脫保不合理
應該按合同保養
律師說法??
記者采訪多家車行了解到,不少車行要求每5000公里或每隔3個月進行一次保養,而實際上車輛的說明書都是注明8000公里或者10000公里保養一次,4S店和廠家在保養周期規定上存在雙重標準。
某日系車行維修技師陳師傅告訴記者,有些4S店為了獲取更多利潤,一般會建議車主縮短保養周期。實際上廠家給出的保養周期肯定是最合適的。陳師傅建議車主按照廠家給出的周期進行保養,同時,根據車輛磨損情況進行調整。
一家德系車行的售后經理文先生稱,對于沒有按照規定保養的車輛,一旦出現問題,不同的廠家會有不同的種處理方式,但總的來說分兩種,一種是進行技術鑒定,如果與逾期保養無關,則不影響保修,如果有關則脫保。另一種就是采取一刀切的方法,一旦超出規定周期就視為脫保。
東莞市一家律師事務所律師譚舟揚認為,其實逾期保養不應與“脫?!贝嬖谥苯雨P聯,車廠和經銷商這樣規定其實挺不合理的,按道理說他們應該根據實際情況鑒定故障的原因再給出相應的措施。
不過譚律師也建議,對于4S店和廠家在車輛保養周期存在雙重標準問題,使用說明書是車輛的重要資料之一,具備法律效應,而4S店對車輛保養周期并沒有決定權。建議車主仔細閱讀說明書,按照廠家給出的周期進行保養,以免需要保修時帶來不必要的麻煩。
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