一汽馬自達引擎受限 國產新馬6先推2.5L

    馬自達采用全新創馳藍天技術的進口ATENZA去年已經推出，該車不僅為一汽馬自達注入了新的活力，也對其市場表現“添磚加瓦”，基于良好的市場反饋，該車的國產時間也被提上日程。對此，一汽馬自達副總經理田青久曾表示：“我們將在2014年上半年這兩款車（國產ATENZA和國產CX-7）投放市場?！?nbsp;近日，網通社從國家工業和信息化部獲悉：國產馬自達ATENZA搭載的是由長安馬自達生產的2.0L和2.5L兩款發動機。由于當前2.0L發動機面臨產能不足的問題，對此，網通社從一汽馬自達4S店了解到：國產ATENZA將在6月份上市，先期將推出2.5L車型。

　　一汽馬自達2.0L發動機受困擾 或先推2.5L車型

　　或迫于成本壓力，國產馬自達ATENZA并未選擇進口發動機，根據工信部公布的信息，2.0L引擎型號PE，2.5L型號為PY，均由長安馬自達提供。目前該系列引擎由長安福特馬自達發動機有限公司在2013年6月開始生產，但該公司目前年產能僅有43萬臺，且同時向多方提供產品，加上搭載2.0L引擎的國產CX-5的熱銷，導致發動機產能不足。對于困擾一汽馬自達的發動機一事田青久副總經理也指出：“在生產環節馬自達和一汽沒有合資，在南京工廠，長安馬自達有一個發動機廠已經開始消化生產這個技術?！币虼?，國產ATENZA將有望率先推出2.5L車型。

　　長安、福特、馬自達合資生產引擎 

 
　　長安福特馬自達發動機有限公司于2005年9月正式成立，并在2007年4月完成生產線建設并投入批量生產。該公司由重慶長安汽車股份有限公司、福特汽車公司和馬自達汽車株式會社合資興建，其中馬自達株式會社占股25%。目前產品主要包括BZ、NEW I4和Sigma三大系列發動機，而馬自達創馳藍天技術引擎也由該公司生產。去年馬自達中國CEO渡部宣彥就曾表示：“通過多款搭載創馳藍天技術的新車上市和創馳藍天發動機的國產化，馬自達將全面開啟在中國市場的"創馳藍天元年"。

　　馬自達擴大在華經銷商網絡

     在長安馬自達推出首款采用創馳藍天技術的國產CX-5后，憑借該車后良好的市場表現，為馬自達在華銷量實現大幅增長。與此同時，馬自達在華經銷商網絡也將不斷強化，以實現更大市場的覆蓋，今年將以6.5%的增長速度發展到460家經銷商。實際上，一汽馬自達2013年全年銷量近12萬輛，同比增長7.33%，而今年今年1月份銷量就達1.8萬輛，同比增長23%。隨著銷售網絡的全面展開，相信今年國產ATENZA的推出，將為一汽馬自達進一步擴大市場份額作出貢獻。