新速騰1.2TSI測試車諜照曝光 或為藍驅車型

    競爭對手已經紛紛開始使用1.0T和1.2T小排量渦輪增壓發動機，大眾也終于開始了在中國市場TSI技術的進一步下探。早前大眾就已經明確全新的EA211系列1.2TSI發動機會同時在上海大眾的婁唐發動機工廠和一汽-大眾的長春發動機工廠進行生產，接下來，更多國產車型將會搭載全新1.2TSI發動機。

    編輯視點：汽車動力小排量化，渦輪增壓化的發展趨勢，可以說大眾汽車的TSI技術變革起到了關鍵性的推動作用。雖然有著漏機油，雙離合變速箱等諸多風波，但是大的發展方向已經成為趨勢。經過多年的推廣，1.4TSI發動機已經成功取代了2.0L這個級別的自然吸氣發動機，接下來，使用普遍的1.6L機型也將被1.2TSI發動機革命。

新速騰1.2TSI測試車諜照曝光

    一汽-大眾的中期改款速騰已于今年3月上市，除了外形和配置的變化，還用高功率版的1.4TSI取代了1.8TSI發動機。而此番我們再次獲得了速騰的測試車諜照，此次改動主要集中在動力系統部分，搭載了全新的1.2TSI發動機，而外觀和內飾完全保留了今年3月上市的新款版本設計。

新速騰1.2TSI測試車諜照曝光

    在7月20日剛剛上市的上海大眾新款朗逸，首次出現了1.2TSI發動機的身影，是以藍驅版車型的身份推出，接替了原有藍驅車型的1.4TSI動力配置。而在新速騰車型上，很有可能也是復制這一模式，1.2TSI動力首先以藍驅車型身份出現。

    國產的這款EA211系列四缸渦輪增壓、缸內直噴1.2TSI發動機，最大功率81kw/5000rpm、最大扭矩200Nm/2000-3500rpm。完全滿足替代目前EA211系列1.6L發動機，后者最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，與之搭配的自動變速箱也從六速手自一體升級為七速手自一體DSG雙離合變速箱。新的動力組合具有更好的低扭輸出，燃油經濟性表現也有著明顯提升。 

    而且國產的1.2TSI發動機比起目前甲殼蟲（參配、圖片、詢價） 車型上搭載的進口1.2TSI發動機的77kw、175Nm的峰值參數要更加強勁。但是技術升級有個過程，就如同當年1.4TSI取代2.0L發動機一樣，對于1.6L自然吸氣動力偏好的消費者仍然不在少數，用1.2TSI完全取代1.6L發動機還需要一個過渡期。因此新款速騰的1.2TSI也將以藍驅版車型的身份出現，帶有發動機啟停系統，制動能量回收系統，以及低風阻的輪轂和低滾阻的輪胎配置。