通用別克GL8 VS華晨華頌7

    在MPV市場里，別克的GL8多年以來一直以忠厚的外形、豐富的配置、大空間等優勢被稱為MPV市場的“一哥”。但是局面總不能一成不變，今年3月底，華晨汽車旗下品牌華頌首款車型華頌7也強勢進入MPV市場，雖然看似自主，但從內到外也全都“歐范兒”。

　　外觀 GL8整體提升

　　新一代GL8由泛亞主導設計，目標直接瞄準公務市場，外形尺寸比老款大了一圈，外觀類似君越，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運用讓它看起來很華麗，整體觀感相比老款提升了一個檔次，也符合目前別克品牌的整體風格。

　　華頌7的外觀表現出了一種沉穩的氣場，符合它主打商務市場的定位。華頌7的車身尺寸相比主流MPV，在高度上有一定優勢，而從側面看則會短一些。

　　內飾 華頌7細致講究 

　　GL8的內飾依然美國味兒十足，采用大量的仿木紋裝飾，高大豎直的中控臺帶有明顯的復古風格。另外，中控臺按鈕較為密集，雖然做了分區，按鈕尺寸也已放大過，但在駕駛過程中需要準確找到自己需要的按鈕則需要適應一下。

　　華頌7在內飾的造型和用料上比較講究，全新的內飾設計表現出自己的主導性，儀表臺上部采用了搪塑工藝，手感很好，而且各部件之間的接縫也很均勻，裝配工藝表現出了較高的水準。不過，儀表盤和方向盤的設計較為保守，風格與中華V5較為相似，而且方向盤上的多功能按鍵手感不是很好，儀表盤設計也較為簡單。

　　空間 華頌7寬敞舒適 

　　新款GL8的車身尺寸被增大了很多，車內空間相比老款有了非常明顯的改善。尤其是第二排和第三排空間充裕真正做到了讓每一個乘客都能獲得舒適而體面的坐姿。

　　華頌7的車內乘坐空間表現出色，第二排和第三排可以同時獲得兩拳的腿部空間。同時，坐椅的舒適性不錯，軟硬適中，坐墊和靠背能對身體起到有效的支撐，即使第三排也能提供不錯的乘坐感受。值得一提的是，華頌7第二排坐椅前后移動可達到400毫米，這種討巧的設計為上下車提供了便利。

　　操控 GL8平順沉穩 

　　新GL8換裝的缸內直噴的3.0升自然吸氣發動機，同時也被用在凱迪拉克CTS以及別克君越身上，所以動力性能很出色。加上新GL8配上的6速手自一體變速器，使它換擋非常平順，動力輸出沉穩、動力儲備雄厚，很適合商務MPV。但是，新GL8的底盤基本上沒有變化，依舊都是前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結構。過彎的時候側傾較為嚴重，而遇到顛簸的時候濾震性能則不夠好。

　　華頌7搭載了一臺寶馬提供技術支持的2.0T渦輪增壓發動機，與其配合的是一臺來自采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱，換擋的頓挫感很難察覺。D擋下可以感受出發動機動力輸出的平順和動力儲備。而在DS擋則讓發動機的響應更加積極，動力飆升十分迅猛。另外，華頌7雖然采用獨立后懸架，但是調校偏硬，也對舒適感有一定影響。

　　點評：兩款車在自身特點上都有較高的辨識度，GL8車型多、尺寸大，而且價格區間跨度大符合消費者消費心理，所以一直獨霸商務用車領域。而華頌7則似一匹黑馬殺入該市場，由于車型較新，所以其發動機以及做工風格等亮點也更能俘獲消費者的心。